สำหรับการกัดกร่อนตัวร้ายหลักที่ทำให้ตัวเพลท CBE-Compact Brazed Heat Exchanger เกิดความเสียหายได้ไม่ต่างจากตะกรันหรือสิ่งสกปรก ที่ถือเป็นหนึ่งในสาเหตุที่ทำให้ตัวเพลท CBE มีปัญหาแะลประสิทธิภาพลดลง คือ การกัดกร่อน (Corrosion) นั้นเอง ซึ่งเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบคาโอริ - ประสาน เป็นอุปกรณ์แลกเปลี่ยนความร้อน-ความเย็นชนิดแผ่นแบบเชื่อมติดจะมีความแตกต่างจากอุปกรณ์แลกเปลี่ยนความร้อน-ความเย็นชนิดแผ่นเพลทแบบมีปะเก็น ตรงวัสดุที่ใช้ผนึกแผ่นเพลทเข้าด้วยกัน แบบเชื่อมติดในขั้นตอนการผลิตจะมีเรื่องของสภาพแวดล้อมที่เป็นสูญญากาศและมี อุณหภูมิสูงเข้ามาเกี่ยวข้องมีผลให้ทองแดงหรือนิกเกิลละลายเข้าไปเป็นตัว เชื่อมระหว่างแต่ละแผ่นเพลท

ตัวร้ายหลักที่ทำให้ตัวเพลท CBE มีปัญหาคือตะกรันและสิ่งสกปรก

ลักษณะทั่วไป

       โดยปกติเมื่อเกิดการกัดกร่อน(Corrosion) จะไม่มีการเสียรูปบนตัวเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนCBE แต่ก็สามารถสังเกตเห็นสีที่ผิดปกติได้ (ที่ภายนอกหรือภายในตัวแลกเปลี่ยนความร้อน ซึ่งโดยทั่วไป คือ การเกิดออกซิเดชันของทองแดง) บางครั้งจะมีการรั่วไหลภายในเกิดขึ้นซึ่งจำเป็นต้องตรวจสอบโดยการตัดและแยกชิ้นส่วน CBE เพื่อนำมาวิเคราะห์

สาเหตุการกัดกร่อนแบบต่างๆ

       การกัดกร่อน (Corrosin) จะเกิดจากค่าสารเคมีในของเหลวที่ไหลผ่านเพลท CBE จะมีหลายรูปแบบต่างๆ ดังนี้

       1. การกัดกร่อนทางเคมีไฟฟ้า : น้ำบริสุทธิ์ที่มีค่าการนำไฟฟ้าต่ำจัดอยู่ในกลุ่มนี้ (เช่น: EC < 10 µS/ซม.)
       2. การกัดกร่อนทางเคมี เช่น: PH>8 หรือ PH<6 ,Cl - (>50ppm) ,SO 4 2- (>30mg/L),NH 4 + (>0.1mg/L)ค่า ต่างๆตามตารางแนบ

       1. การกัดกร่อนของจุลินทรีย์: สิ่งนี้เกิดขึ้นได้ยาก จำเป็นต้องตรวจสอบสาเหตุ
       2. ผลกระทบของความเร็ว: รวมถึงการกัดเซาะและโพรงอากาศ
       3. การกัดกร่อนจากความเครียดของโลหะ:ความเครียดของโลหะที่มีอุณหภูมิสูงยังเร่งปฏิกิริยาออกซิเดชัน
       4. การกัดกร่อนจากฝั่งสารทำความเย็น

A. การกัดกร่อนของสารทำความเย็น
       a. โดยปกติสารทำความเย็นจะไม่กัดกร่อน แต่เมื่อระบบสุญญากาศไม่ดีเนื่องจากท่อและการประกอบ สารทำความเย็นจะทำปฏิกิริยาออกซิไดซ์กับออกซิเจนและโมเลกุลของน้ำ จึงเป็นไปได้ที่จะสร้างสารที่เป็นกรด เช่น ฟลูออรีนหรือคลอรีน
       b. การเชื่อมข้อต่อ (ทองแดงหรืออาร์กอน) สารตกค้างของฟลักซ์หรือสารออกซิไดซ์อื่นๆ เนื่องจากอุณหภูมิสูงสามารถทำให้เกิดการกัดกร่อนด้านสารทำความเย็นได้เช่นกัน
       c. ปฏิกิริยาเคมีระหว่างน้ำมันทำความเย็น POE กับน้ำ (ออกซิเจน) ทำให้เกิดการอุดตันของน้ำมันและกรด และเมื่ออุณหภูมิสูงก็เป็นการเร่งการกัดกร่อน
       d. การป้องกัน
       e. ตรวจสอบและเปลี่ยนแผ่นกรองสารดูดความชื้นของสารทำความเย็น
       f. เติมไนโตรเจนในการเชื่อมต่อระหว่างการเชื่อมเพื่อทำการเชื่อมแบบไม่ใช้ออกซิเจน ทำความสะอาดหลังการเชื่อม

B. การกัดกร่อนที่เกิดจากของเหลวอื่นๆ
       เมื่อมีการกัดกร่อนเกิดขึ้น ต้องระวังผลกระทบต่อเหล็กกล้าไร้สนิมและทองแดง ความเสียหายของโครเมียมออกไซด์บนเหล็กกล้าไร้สนิม เช่น ความเสียหาย รอยขีดข่วน และรูพรุนที่เกิดขึ้นกับแผ่นโลหะ
การป้องกันการกัดกร่อน
       a. หลีกเลี่ยงการใช้ของเหลวที่ไม่เหมาะสม ดูจากค่าเคมีต่าง   ๆ
       b. หลีกเลี่ยงสาเหตุการกัดกร่อน
       c. ต้องทำความสะอาด Back Flush อย่างละเอียดเพื่อหลีกเลี่ยงสาร

      บริษัท เทมป์เมกเกอร์ จำกัด จัดตั้ง ขึ้นด้วยความมุ่งมั่นและความตั้งใจของทีมงานวิศวกร ที่จะนำความรู้ความชำนาญด้านวิศวกรรมเกี่ยวกับอุปกรณ์แลกเปลี่ยนความร้อนแบบแผ่น เครื่องทำความเย็น ชิลเลอร์ตู้ปลาทะเล รวมไปถึงระบบทำความเย็น และ ทำความร้อน มาพัฒนาปรับใช้ให้ประหยัดพลังงาน และเกิดประสิทธิภาพสูงสุดในการใช้งาน เพื่อเป็นการลดการใช้พลังงาน และเพิ่มผลผลิตในอุตสาหกรรมต่างๆ เพื่อที่จะเป็นหน่วยพื้นฐานสำหรับพัฒนาประเทศต่อไป

------------------------------------------------------------------------------------------
บทความที่เกี่ยวข้อง
• พาไปดูสาเหตุที่ทำให้ตัวเพลท CBE เกิดความเสียหายกันว่ามีอะไรบ้าง
• เครื่องชิลเลอร์มีลักษณะการทำงานอย่างไร ?
• สาเหตุหลักทำให้ประสิทธิภาพของระบบชิลเลอร์ลดลง